Cenar en París, desayunar en Viena y ningún aeropuerto de por medio. El tren nocturno ha vuelto a Europa, y para un hombre que viaja con una bolsa es la manera civilizada de moverse.
Durante dos décadas el tren nocturno fue una reliquia. Después las aerolíneas se volvieron insoportables, el clima pasó a ser una consideración y los austriacos, que nunca dejaron de creer, construyeron una flota de coches cama nuevos y una red que hoy llega de Ámsterdam a Roma y de París a Viena. En 2026 el coche cama no es nostalgia. A menudo es la mejor manera de viajar entre dos ciudades europeas y desde luego la más agradable.
Por qué funciona
Sales del centro de una ciudad a las ocho de la tarde y llegas al centro de otra a las ocho de la mañana. Sin traslados al aeropuerto, sin control de seguridad, sin puerta de embarque y sin cinta de equipajes. El trayecto sustituye a una noche de hotel en lugar de añadir un día de viaje. Y duermes de verdad, en una cama con sábanas y con ventana, y te despierta un asistente con un café veinte minutos antes de llegar.
Las rutas que conviene conocer
- París a Viena. Sale de la Gare de l’Est a las 19:12 y llega a Viena a las 10:00 después de desayunar cruzando Austria. El buque insignia.
- Zúrich o Múnich a Roma. Sales después de cenar, te despiertas pasando Florencia y llegas a Roma Termini antes de las diez.
- Ámsterdam o Bruselas a Viena e Innsbruck. Cruzando Alemania de noche y entrando en los Alpes al amanecer.
- Berlín a Estocolmo. Al ferri y por el Báltico a oscuras, la ruta más romántica del norte de Europa.
- París a Niza. El resucitado Intercités de Nuit, barato, sencillo y con la luz de la Riviera por la ventana a las siete de la mañana.
El coche cama es la única forma de viaje en la que el trayecto te regala una noche en lugar de quitártela.
Cómo reservar
Un compartimento privado en los coches Nightjet nuevos, con lavabo y, en la categoría deluxe, ducha y aseo propios: de 200 a 350 euros para uno y menos por persona para dos. Reserva con seis u ocho semanas de antelación en la web del ferrocarril austriaco o con una agencia especializada; los buenos compartimentos se agotan. Evita las literas salvo que tengas veinticinco años o viajes con tus hijos. Los coches de asientos son para quien no ha leído este artículo.
Qué llevar
Una sola bolsa, evidentemente. Una botella de algo y dos copas del bar del hotel, porque el vagón restaurante es irregular y una copa junto a la ventana mientras se van apagando las luces de la ciudad es lo mejor de la tarde. Un libro. Tapones y antifaz, más por costumbre que por necesidad. Un jersey; los compartimentos están frescos. Y la disciplina de guardar el móvil, mirar por la ventana y recordar que viajar era esto y que, en estos trenes, vuelve a serlo.
Probar la herramienta
Lista de EquipajeUna bolsa, hecha en veinte minutosPreguntas que nos hacéis
¿Es más lento que volar?
De puerta a puerta, de centro a centro, un coche cama de París a Viena tarda quince horas, de las cuales duermes ocho. Un vuelo te quita seis o siete horas del día. Haz las cuentas a tu manera.
¿Y la comida?
El desayuno va incluido en los coches cama y es decente. Cena antes de subir o llévatela; la mejor cena de coche cama es un picnic de una buena tienda cerca de la estación.
¿Puedo llevar bicicleta o mucho equipaje?
Bicicletas en algunas rutas y con reserva. El equipaje solo lo limita el compartimento, en el que caben dos personas y dos bolsas con comodidad.



